北京城区，土地资源紧张，停车矛盾突出。多年来，为了解决停车难题，一些机械 车库或拔地而起、或藏于地下。在满足部分市民停车需求的同时，也因建设年代久、性 能落后、维保跟不上等问题，存在利用率较低的现象。 近两年，在市政府鼓励支持下，机械车库启动改造升级，一方面更好满足新能源等 车型的停放尺寸需求，另一方面通过提升设施性能、智慧化水平，提供更安全、高效的 停车服务体验。同时，一批凝聚建设巧思的新一代机械车库亮相，全程自动化、无人化 操作，实现”一键入库、立等可取”。除了拔地而起，本市还有一些机械车库藏于地下，长期以来同样存在利用率低、年 久失修的恶性循环。 海淀区天秀路安和园小区内，有一处利用人防空间建设的地下机械停车设备，建设 至今已有十余年。在这里，机械车位共分为三层，设有四百多个车位，但由于设备老 化，长期以来，只有处于地面的中间层有居民使用，负一层及上层车位大多闲置着。 作为特种设备，必须按要求进行年检。随着行业发展，这类老车库已经无法满足新 的年检要求，比如在限高、光电等方面有更高的标准。由于该车库开发单位不再经营， 将车库交由物业管理，物业公司又没有资金进行改造，通不过年检的车库陷入了发展僵 局。 

一方面是大量车位闲置，另一方面是居民停车需求无法满足。根据社区统计，小区 停车需求在六百辆以上。地下车库得不到有效利用，居民将车辆随意停在小区内各处通 道，不仅秩序混乱，也存在一定安全隐患。为破解社区居民停车难题，相关停车企业响应属地马连洼街道综合治理的“吹哨”， 组织项目团队开展实地勘测、方案设计与精准测量，结合居民停车实际需求与市面主流 车型参数，制定了智能化升级改造方案。 从改造模式上看，就是企业与政府签订20年经营权协议，由企业出资对车库进行改 造升级，再通过后期运营把投入的资金收回来。为了履行国企责任，停车项目制定市民 能接受的包月价格，比如一层车位每月400元、二层每月380元、负一层每月350元，通 过拉长盈利周期，细水长流。同时发改等部门的大力支持，也为企业提供了改造动力。 发改委补贴大概是整个翻建规模的26%。比如你花了一百万，直接给你补贴26万。 

如今，走进完成改造的地下车库区域，过去灰头土脸、灯光昏暗的环境不见了，取 而代之的是提亮的照明，蓝、橘配色的停车空间，以及智慧化的操作设备。车主取车 时，只需要在取车系统上刷一下卡，机械车位就能自动升降运来对应的停放车辆。在朝阳区双井地区，一栋兼具现代美感与智慧内核的立体停车楼，成为缓解居民停 车难的新样本。 走近国贸世纪公寓立体停车楼，洁白的外立面和现代化的停车设施映入眼帘。这处 今年2月竣工投用的停车楼，可为居民提供103个停车位，而原有的地面停车场仅有25 个停车位。停车楼采用“向空中要空间”的建设思路，打造地上六层立体结构。 这个项目位于双井桥西南区域，位于城市建成区，空间非常有限。作为公寓配套停 车场地，过去一度面临百余辆停车缺口。这处新建的停车楼，在交通、规划、城管委等 部门推动下，进行了高标准设计，满足周边居民对高品质停车的需求。 为提升车辆存取效率，这座停车楼选用升降横移智能停车系统，配备两套独立数智 化升降系统，在二至六层停车区域均设置智能搬运器与搬运台车。“之所以选择此系统， 是因为其稳定性、安全性最高。同时，相比于自走式停车楼，也更节省场地空间。

“中国 国际贸易中心股份有限公司“工程部总监廖顺雨介绍。记者体验发现，车主停车时只需直接开进轿梯内，在轿梯旁屏幕确认信息即可直接 离场，无需自行找位、倒车入库。取车时，系统自动调度，平均2分钟将车辆送至取车 平台。全程自动化、无人化操作，实现”一键入库、立等可取”。 ‘这套系统先进的地方在于，存取车时，它可以一边升降一边旋转车头，车主完全不 需要倒车。同时，通过智能算法，系统高效搬运车辆，最大程度节省取车时间，解决传 统机械车库等候取车时间较久的痛点。“廖顺雨介绍，为了让新手也能不惧怕停车，停车 位设计得比传统机械车位更宽。停车位空间和载重的设计，支持市面上绝大多数车型停 放。 值得一提的是，停车楼紧邻居民区，为降低运行噪音，项目实施了两项降噪举措： 将设备台车、搬运器全部更换为静音包胶轮，从源头减少噪音；在排烟防雨百叶内侧增 设消音百叶，构建双层降噪防护结构，最大程度降低对周边居民生活的影响。